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Sistema de Puente FURUNO VOYAGER

Marca: FURUNO · Categoría: Equipo Marino

Descripción

Sistema de puente integrado (Bridge System) de nueva generación, diseñado con décadas de experiencia de Furuno en sensores, integración de redes y desarrollo de software. Ofrece estaciones de trabajo multifunción con visualización fluida de datos de radar/radar cartográfico, ECDIS, gobierno (Conning) y sistema de gestión de alertas, con una interfaz de usuario nueva e intuitiva conforme a las normas de seguridad y navegación más recientes.

DESCRIPCIÓN GENERAL

Conciencia situacional total: la integración total de sensores en red aporta una mayor conciencia situacional al navegante. Una presentación sencilla en pantalla simplifica y agiliza las tareas de navegación.

Redundancia y libertad: las tareas comunes como la planificación de ruta, la monitorización del estado de navegación, el registro de datos (log), la gestión de alertas y la administración diaria de cartas resultan sencillas gracias a una disposición común de las estaciones de trabajo y a la redundancia de pantalla y control. Los oficiales de guardia disfrutan de menor carga de trabajo y de libertad para moverse por el puente, con toda la información necesaria disponible en distintas pantallas y ubicaciones.

Diseño normativo: los sistemas de puente VOYAGER se han desarrollado con estricto cumplimiento de las normas de seguridad y navegación más actuales.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Capacidad de pantalla multifunción (MFD): ECDIS, radar cartográfico, pantalla de gobierno (Conning) y sistema de gestión de alertas, seleccionables en cualquier estación multifunción.

• Integración total de sensores en red para una mayor conciencia situacional.

• Redundancia de pantalla y control con disposición común de estaciones de trabajo.

• Sistema de control de derrota (TCS) para el gobierno automático a lo largo de la ruta fijada.

• Interfaz de usuario nueva e intuitiva basada en tareas (Status bar e InstantAccess bar).

• Adaptador de sensores común que reduce el cableado individual.

• Red de navegación de a bordo duplicada para evitar la pérdida de funciones ante un fallo único.

• Conmutación entre estaciones para radar, ECDIS, gobierno y gestión de alertas.

PANTALLA DE GOBIERNO (CONNING)

En el modo de pantalla de gobierno, la información de los sensores y los datos de navegación en tiempo real se presentan al navegante en una disposición cuidada. Muestra: rumbo, cabeceo y balanceo, ángulos de timón, velocidad de giro, fijación de posición, velocidad (proa, longitudinal y popa), paso de hélice, velocidad y dirección del viento (verdadera y relativa), paso de propulsores, lista de alertas, indicación BNWAS y fecha y hora, entre otros.

SISTEMA DE GESTIÓN DE ALERTAS

Presenta y prioriza el estado y la información de las alertas, con una disposición que permite identificar rápidamente las situaciones de alerta y las acciones necesarias para corregir su causa. Cumple con las normas de rendimiento MSC.302(87) para la gestión de alertas del puente (BAM).

• Alerta activa (Active Alert): lista de alertas activas, filtrables por nivel de prioridad y fuente; reconocimiento con "ACK All" y silenciado con "Silence"; área de "Decision Support" con la naturaleza de la alerta y la solución.

• Registro de alertas (Alert Log): historial cronológico con fuente, hora de aparición, reconocimiento y corrección; búsqueda por palabra clave y exportación a uso externo.

• Lista de alertas (Alert List): lista de alertas disponibles por cada fuente; muestra la última alerta activa.

SISTEMA DE CONTROL DE DERROTA (TCS)

El VOYAGER incorpora un sistema de control de derrota mediante la integración del ECDIS y el piloto automático, que permite mantener el buque en la ruta trazada de forma automática con mínima intervención del navegante. Se basa en un control de gobierno flexible, la planificación de ruta en el ECDIS y una mayor fiabilidad de posición mediante un proceso de validación de datos en varios niveles. El operador recibe avisos de peligros de navegación antes de que el buque corra riesgo.

RED DE NAVEGACIÓN DE A BORDO

El VOYAGER integra dos redes separadas que enlazan todo el equipo de navegación (pantallas multifunción y sensores):

• Red de integración e interconmutación (Gigabit Ethernet): comunica la interconmutación de radar, los datos de objetivos TT y AIS, y la armonización de bases de datos (cartas, rutas, etc.).

• Red de integración de sensores (combinación de Ethernet 100 Base-TX e IEC 61162-1/-2): comunica los datos de sensores y la información de alertas.

El sistema consta de subsistemas duplicados, de modo que las tareas de navegación pueden realizarse desde cualquier pantalla multifunción interconectada, optimizando la disponibilidad del sistema.

UNIDADES DE CONTROL

• Unidad de control de ECDIS RCU-024, unidad de control de radar RCU-025 y unidad de control con trackball RCU-026.

• Asignación de teclas común para tareas comunes (EBL, VRM) en las unidades de control de ECDIS y radar/radar cartográfico.

• Operación similar a la de un PC mediante trackball (mover cursor, clic izquierdo para confirmar, clic derecho para menú contextual, rueda para seleccionar).

INTEGRACIÓN Y COMUNICACIONES

• Adaptador de sensores: reúne los datos de todos los sensores y los distribuye a todas las estaciones de trabajo, reduciendo el cableado individual; configuración por componentes ampliable y personalizable.

• Comunicación por satélite mediante SafeComNet (servicios móviles por satélite de Furuno), con VSAT y FleetBroadband, pasarela de servicio (service gateway) y red de a bordo.

• Estaciones de trabajo: pantallas multifunción como radar de banda X/S, ECDIS, pantalla de gobierno y gestión de alertas; estación de planificación de ruta; y estaciones de alerón de babor y estribor.

APLICACIONES

Sistemas de puente integrado para buques mercantes; estaciones de trabajo multifunción con radar, ECDIS, gobierno y gestión de alertas; gobierno automático a lo largo de la ruta (TCS); redes de sensores y radar duplicadas; comunicación por satélite; e integración con VDR, piloto automático y sensores de navegación.

Especificaciones técnicas