LNA-G500 /4x4 Go Kart Buggy
Descripción
• Tracción 4x4 con transmisión por eje integrado directo (shaft drive).
• Motor de 500cc, 4 tiempos a gasolina, de grado comercial.
• Chasis reforzado de acero integrado de 3 mm con tratamiento de decapado y fosfatado (anticorrosión).
• Suspensión de servicio pesado delantera y trasera.
• Frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros.
• Refrigeración líquida (water cooled).
• Neumáticos todoterreno "knobby" de aleación de 12", extra anchos (4 capas).
• Dirección de piñón y cremallera autocompensada.
• Bajo mantenimiento (servicio en menos de 10 minutos) y garantía de disponibilidad de repuestos al 100%.
• Certificación CE.
Especificaciones Técnicas
Motor y Rendimiento
• Tipo de motor: 4 tiempos a gasolina, 500cc.
• Tipo de carburador: CV.
• Relación de compresión: 10:1.
• Ralentí (idle): 1300 rpm.
• Velocidad máxima: 80–90 km/h.
• Embrague: automático.
• Refrigeración: líquida (water cooled).
Transmisión y Tracción
• Tipo: 4x4.
• Transmisión: por eje (shaft drive).
Dimensiones y Capacidades
• Dimensiones: 3035 × 1810 × 1790 mm.
• Distancia entre ejes (wheelbase): 2400 mm.
• Despeje al suelo (ground clearance): 320 mm.
• Peso: 395 kg.
• Carga máxima: 300–400 kg.
• Tanque de combustible: 20 L.
• Tamaño de embalaje: 5 CBM.
Frenos y Ruedas
• Frenos: disco hidráulico (delantero y trasero).
• Distancia de frenado: menos de 3 m a velocidad máxima.
• Ruedas: llantas de aleación de 12", extra anchas.
Sistemas y Equipamiento
• Panel de instrumentos: voltímetro, amperímetro, medidor de electricidad.
• Sistema de iluminación: faros delanteros, luz de giro, luz de freno, luz de reversa.
• Sistema de dirección: piñón y cremallera autocompensada.
• Chasis: acero GB con superficie tratada por decapado y fosfatado (resistente a la corrosión).
Aplicaciones
El LNA-G500 está diseñado para negocios de alquiler y turismo (flotas de renta, tours en desierto y rutas escénicas), así como para familias y entusiastas del off-road. Su chasis reforzado y suspensión de servicio pesado le permiten soportar el uso intensivo de entornos de alquiler, mientras que su bajo mantenimiento y su cadena de suministro de repuestos dedicada garantizan la continuidad del negocio y el máximo tiempo de operación (uptime). Es una solución ideal para operadores que buscan alto retorno de inversión y para usuarios recreativos que priorizan seguridad y potencia. Los vehículos LNA operan en terrenos de todo el mundo, desde las dunas de Dubái hasta los senderos de Norteamérica y los complejos turísticos del sudeste asiático, con servicios flexibles OEM/ODM (marca, esquemas de color y ajustes de rendimiento personalizados).
Ventajas Destacadas
• Transmisión por eje integrado directo: mayor potencia y menor demanda de repuestos frente a sistemas de cadena o "falso eje".
• Motor de 500cc de grado comercial original (frente a los 400/500cc estándar del mercado).
• Mayor capacidad de carga: 300–400 kg (frente a 100–200 kg del estándar de mercado).
• Chasis de acero integrado reforzado de 3 mm: resistencia superior a impactos y servicio en menos de 10 minutos, reduciendo la mano de obra de mantenimiento hasta en 40%.
• Refrigeración líquida (frente a la refrigeración por aire del estándar de mercado).
• Neumáticos todoterreno de aleación de 12" extra anchos de 4 capas (frente a los de 2 capas estándar).
• Garantía de 36 meses (frente a los 6–12 meses habituales) y equipo de servicio 24/7.
• Garantía de disponibilidad de repuestos al 100% para alta reventa y ciclo de vida prolongado.
• Certificación CE y respaldo de fábrica con más de 9 años de experiencia y planta de 2000 m².
Especificaciones técnicas
| Tipo de motor | 4 tiempos a gasolina, 500cc. |
|---|---|
| Tipo de carburador | CV. |
| Relación de compresión | 10:1. |
| Ralentí (idle) | 1300 rpm. |
| Velocidad máxima | 80–90 km/h. |
| Embrague | automático. |
| Refrigeración | líquida (water cooled). |
| Tipo | 4x4. |
| Transmisión | por eje (shaft drive). |
| Dimensiones | 3035 × 1810 × 1790 mm. |
| Distancia entre ejes (wheelbase) | 2400 mm. |
| Despeje al suelo (ground clearance) | 320 mm. |
| Peso | 395 kg. |
| Carga máxima | 300–400 kg. |
| Tanque de combustible | 20 L. |
| Tamaño de embalaje | 5 CBM. |
| Frenos | disco hidráulico (delantero y trasero). |
| Distancia de frenado | menos de 3 m a velocidad máxima. |
| Ruedas | llantas de aleación de 12", extra anchas. |
| Panel de instrumentos | voltímetro, amperímetro, medidor de electricidad. |
| Sistema de iluminación | faros delanteros, luz de giro, luz de freno, luz de reversa. |
| Sistema de dirección | piñón y cremallera autocompensada. |
| Chasis | acero GB con superficie tratada por decapado y fosfatado (resistente a la corrosión). |
| Transmisión por eje integrado directo | mayor potencia y menor demanda de repuestos frente a sistemas de cadena o "falso eje". |
| Mayor capacidad de carga | 300–400 kg (frente a 100–200 kg del estándar de mercado). |
| Chasis de acero integrado reforzado de 3 mm | resistencia superior a impactos y servicio en menos de 10 minutos, reduciendo la mano de… |