Receptor Multi-GNSS concurrente para automoción e industria.
El módulo receptor Multi-GNSS concurrente GN-87 ofrece una solución de posicionamiento y navegación de alta precisión, aprovechando la tecnología Multi-GNSS simultánea junto con sistemas avanzados contra interferencias y mitigación de multitrayecto.
Este módulo permite la recepción concurrente de señales GPS, GLONASS, SBAS y QZSS, además de ser compatible con las señales Galileo E1B/E1C. Su capacidad para adquirir un número superior de satélites en comparación con sistemas solo GPS mejora significativamente la fiabilidad y la precisión del posicionamiento, especialmente en entornos urbanos o difíciles donde las señales pueden verse obstruidas o reflejadas.
Diseñado para aplicaciones de automoción e industriales, el GN-87 facilita una integración sencilla gracias a su tamaño estándar de mercado y su diseño de 24 pines LCC (Leadless Chip Carrier). Además, cuenta con memoria Flash integrada para actualizaciones y mejoras continuas, respaldado por el soporte de FURUNO.
• Recepción concurrente de GPS, GLONASS, SBAS y QZSS, con compatibilidad para Galileo E1B/E1C.
• Mejora la robustez y la precisión del posicionamiento al usar múltiples constelaciones de satélites.
• Adquiere hasta el doble de satélites visibles en comparación con sistemas solo GPS.
• Mayor tasa de éxito en el posicionamiento, incluso en cañones urbanos.
• Mejora la precisión en entornos difíciles donde los sistemas solo GPS pueden experimentar saltos o desalineaciones.
• Tiempo hasta el primer posicionamiento (TTFF) rápido, con arranque en caliente inferior a 1 segundo.
• Tasa de actualización de posición configurable hasta 10 Hz.
• Tolerancia mejorada al ruido, reduciendo efectos de interferencias internas y externas.
El GN-87 se distingue por su capacidad de recepción Multi-GNSS concurrente, que combina señales de GPS, GLONASS, SBAS y QZSS, y es capaz de recibir Galileo E1B/E1C. Esta tecnología permite una mayor cantidad de satélites visibles, lo que se traduce en una precisión de posicionamiento superior y un seguimiento del terreno más suave. La robustez del sistema se ve incrementada, asegurando un posicionamiento más fiable incluso en condiciones adversas como cañones urbanos o entornos con multitrayecto.
• Recepción concurrente de GPS L1 C/A, GLONASS L1OF, QZSS L1 C/A, SBAS L1 C/A y Galileo E1B/E1C.
• 32 canales de recepción para una cobertura satelital máxima.
• Precisión de posición horizontal de 2.5 metros (CEP) con GPS, y 2.0 metros (CEP) con GPS + SBAS o GPS + SBAS + GLONASS.
• Tiempo hasta el primer posicionamiento (TTFF) en arranque en caliente inferior a 1 segundo.
Para garantizar un rendimiento óptimo en diversas condiciones, el módulo GN-87 incorpora tecnologías activas contra interferencias (Anti-Jamming) y mitigación avanzada de multitrayecto. Estas características son cruciales para mantener la integridad de la señal y la precisión del posicionamiento en entornos con alta densidad de señales de radiofrecuencia o reflexiones de las mismas.
• Sistema activo contra interferencias (Anti-Jamming) para mantener la integridad de la señal.
• Mitigación avanzada de multitrayecto para mejorar la precisión en entornos complejos.
• Tasa de actualización de posición configurable hasta 10 Hz para aplicaciones dinámicas.
Este módulo está diseñado pensando en la facilidad de integración en sistemas de automoción e industriales. Su factor de forma estándar de 24 pines LCC facilita el montaje y la soldadura, permitiendo una inspección visual de las condiciones de soldadura. Adicionalmente, FURUNO ofrece un controlador y API para Android, simplificando el desarrollo de aplicaciones de navegación y automoción basadas en este sistema.
• Paquete estándar de 24 pines LCC (Leadless Chip Carrier) para fácil ensamblaje.
• Electrodos en la cara externa para inspección visual de la soldadura.
• Soporte para controladores y API de Android, facilitando el desarrollo de aplicaciones.
Este módulo es ideal para sistemas de navegación y posicionamiento en aplicaciones de automoción, como sistemas de infoentretenimiento, telemática y asistencia a la conducción. También es adecuado para usos industriales que requieran una localización precisa y fiable.
| GPS Tracking | -161 dBm |
|---|---|
| GPS Hot Start | -161 dBm |
| GPS Warm Start | -147 dBm |
| GPS Cold Start | -147 dBm |
| GPS Reacquisition | -161 dBm |
| GLONASS Tracking | -157 dBm |
| GLONASS Hot Start | -157 dBm |
| GLONASS Warm Start | -143 dBm |
| GLONASS Cold Start | -143 dBm |
| GLONASS Reacquisition | -157 dBm |
| GPS | 2.5m (CEP) |
| GPS + SBAS | 2.0m (CEP) |
| GPS + SBAS + GLONASS | 2.0m (CEP) |
| Hot Start | <1 sec (@-130 dBm) |
| Warm Start | 30 sec (@-130 dBm) |
| Cold Start | 33 sec (@-130 dBm) |
| Modo de adquisición | 72 mA |