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FURUNO FA-170

Marca: FURUNO · Categoría: Equipo Marino

Descripción

Transpondedor AIS universal (U-AIS) de Clase A que presenta datos para la prevención de colisiones a través de una interfaz de fácil uso. El AIS (Sistema de Identificación Automática) intercambia automáticamente información como la identidad, la posición, el rumbo y la velocidad entre los buques equipados y las estaciones costeras, contribuyendo a una navegación más segura.

DESCRIPCIÓN GENERAL

El FA-170 muestra información sobre los buques equipados con AIS, así como sobre las estaciones costeras y las ayudas a la navegación situadas dentro de la cobertura VHF. Envía los datos AIS al ECDIS, al radar y a otros equipos de navegación como apoyo a la prevención de colisiones, y dispone de puertos de salida suficientes para una configuración doble de ECDIS y radar. Cuenta con una pantalla en color de 4,3" de fácil lectura.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Transpondedor AIS de Clase A.

• Pantalla en color de 4,3" de fácil lectura.

• Muestra información sobre los buques equipados con AIS, las estaciones costeras y las ayudas a la navegación dentro de la cobertura VHF.

• Envía datos AIS al ECDIS, al radar y a otros equipos de navegación como apoyo a la prevención de colisiones.

• Puertos de salida suficientes para una configuración doble de ECDIS y radar.

• Interfaz LAN disponible para una integración eficiente en red dentro de un sistema de puente.

• Preparado para la gestión de alertas del puente (BAM): cumple los requisitos específicos de alertas e interconexión con la gestión de alertas del puente conforme a la Resolución IMO MSC.302(87).

• Toma de práctico (pilot plug) opcional disponible.

• Recibe señales AIS-SART para ayudar a agilizar las actividades de búsqueda y rescate (SAR).

PANTALLA Y FUNCIONES DE VISUALIZACIÓN

• Pantalla de plóter: muestra símbolos para los buques equipados con AIS, las estaciones base, los AIS-SART, etc. Al seleccionar un blanco concreto, se muestra la información del buque (MMSI o nombre, cuando esté disponible, rumbo, SOG, COG, etc.). Los símbolos AIS incluyen: símbolo del buque propio, blanco, blanco seleccionado, estación base AIS, ayuda a la navegación (física), ayuda a la navegación (virtual), AIS-SART/MOB-AIS/EPIRB-AIS, aeronave SAR y buque SAR.

• Lista de blancos: el FA-170 puede almacenar hasta 2048 blancos AIS y AIS-SART.

• Lista de blancos peligrosos: muestra el nombre y los datos de los blancos clasificados como peligrosos.

• Información del buque propio: muestra la posición, el rumbo, la velocidad de giro (ROT), el COG, el SOG, el destino, las dimensiones del buque, el MMSI, el nombre, etc.

• Lista de destinos: al introducir los datos relativos al viaje, puede seleccionarse un destino de la lista; pueden preconfigurarse hasta 20 nombres de destino, con funciones de cortar, copiar y pegar durante la edición.

• Funciones de acceso rápido: al seleccionar un blanco de la lista y pulsar la tecla [ENT], se genera una ventana emergente con opciones como nuevo mensaje, ver detalle, ordenar y solicitud de nombre. El FA-170 muestra la información detallada del blanco seleccionado y permite crear un mensaje AIS o enviar una solicitud de nombre al buque de destino.

• Lista de alertas: muestra todas las alertas (actuales y pasadas).

• Mensajes breves relacionados con la seguridad: pueden intercambiarse mensajes breves de seguridad con un MMSI específico o con todos los buques equipados con AIS a través de los canales VHF. El FA-170 puede almacenar hasta 20 mensajes transmitidos, hasta 20 mensajes recibidos dirigidos y 20 mensajes recibidos por difusión.

ESPECIFICACIONES GENERALES

• Capacidad de notificación: 2250 informes por minuto en 1 canal; 4500 informes por minuto en 2 canales.

• Frecuencia de transmisión/recepción: 156,025 a 162,025 MHz.

• Ancho de banda: 25 kHz.

• Potencia de salida: 1 W o 12,5 W, seleccionable.

• Receptor DSC: 156,525 MHz, CH70 fijo.

• Normas: IMO MSC.74(69) Anexo 3, IMO MSC.302(87), IMO A.694(17), IMO MSC.191(79), ITU-R M.1371-5, DSC ITU-R M.825-3, IEC 61993-2 Ed.3, IEC 60945 Ed.4 Corrigendum 1, IEC 62288 Ed.3, IEC 61162-1 Ed.5, IEC 61162-2 Ed.1, IEC 61162-450 Ed.2, IEC 62923-1/-2 Ed.1.

INTERFAZ (UNIDAD TRANSPONDEDORA)

• Puerto COM: 6 puertos de entrada/salida, IEC 61162-1 Ed.5 / IEC 61162-2 Ed.1.

• Puerto de sensor: 3 puertos solo de entrada, IEC 61162-1 Ed.5.

• LAN: 1 puerto, IEC 61162-450 Ed.2, 100 Base-TX, Auto MDI/MDIX.

• Salida de alarma: 1 puerto, contacto de relé (seleccionable entre normalmente cerrado por defecto o normalmente abierto), reconocimiento de alarma (Alarm ACK).

UNIDAD MONITOR

• Tamaño de pantalla: LCD en color de 4,3", 480 x 272 puntos (WQVGA).

• Área de visualización: 95,04 (an.) x 53,856 (al.) mm.

• Ajuste de brillo: 18 pasos.

RECEPTOR GNSS

• Número de canales: GPS 12 canales en paralelo, 12 satélites; GNSS 10 canales en paralelo, 10 satélites.

• Frecuencia de recepción: 1575,42 MHz (GPS), 1602,5625 MHz (GLONASS).

• Código de seguimiento: código C/A (GPS), L1OF (GLONASS).

• Precisión de posición: GPS menos de 13 m (2 drms, HDOP<4); DGPS menos de 5 m (2 drms, HDOP<4).

ANTENA VHF

• Antena de dipolo único de 50 Ω.

ALIMENTACIÓN

• Unidad transpondedora: transmisión 12-24 VDC, 6-3 A; recepción 12-24 VDC, 1,7-0,85 A.

• Unidad monitor: 12 VDC, 0,3 A máx. (alimentada por la unidad transpondedora).

• Unidad de alimentación CA/CC PR-241 (opción): 100/110/200/220 VAC, monofásica, 50/60 Hz.

ENTORNO

• Temperatura ambiente: unidad transpondedora, unidad monitor, toma de práctico y unidad de alimentación -15 a +55 °C; unidad de antena -25 a +70 °C.

• Humedad relativa: 93 % o inferior a 40 °C.

• Grado de protección: unidad transpondedora IP22 en montaje en mamparo, IP20 en suelo; unidad monitor IP22, IP35 con kit de estanqueidad opcional; toma de práctico panel frontal IP22; unidad de antena IP56.

• Vibración: IEC 60945 Ed.4.

LISTA DE EQUIPOS

Estándar: Unidad transpondedora FA-1701; Unidad monitor FA-1702; Antena GPS GPA-017S; Antena GNSS GPA-022S; Antena combinada GPS/VHF GVA-100-T y unidad distribuidora DB-1; Antena combinada GNSS/VHF GVA-170 y unidad distribuidora DB-1 (elementos de antena seleccionables); Cable coaxial TNC-PS/PS-3D-L15M-R; Conjunto de cables Z-AWG25X4P-SB (5 m).

Opción: Kit de cable de antena para antena combinada GPS/VHF o antena GPS (30/40/50 m); Antena VHF CX4-3/FEC; Unidad de alimentación PR-241; Toma de práctico FA-1703; Convertidor A/D AD-100; Unidad monitor secundaria FA-1702; Kit de montaje empotrado para unidad monitor OP24-35; Kit de montaje empotrado para reconversión desde el FA-150 OP05-140; Kit de estanqueidad para unidad monitor (IP35) OP05-139.

INTERCONEXIÓN

El sistema se interconecta con la unidad de antena (separada: antena GPS GPA-017S o GNSS GPA-022S más antena VHF CX4-3/FEC o FAB-151D; o combinada: GPS/VHF GVA-100-T o GNSS/VHF GVA-170 con unidad distribuidora DB-1), la unidad transpondedora FA-1701, la unidad monitor FA-1702, la toma de práctico FA-1703, la unidad de alimentación PR-241, el PC, el sistema de alarma, el radar, el ECDIS y una pantalla externa mediante interfaces IEC 61162-1/2, IEC 61162-2 y Ethernet (IEC 61162-450), junto con sensores (GPS, girocompás, corredera y sensor de velocidad de giro) y señal Blue Sign para uso en aguas interiores.

APLICACIONES

Identificación e intercambio automático de datos de navegación entre buques y estaciones costeras dentro de la cobertura VHF; apoyo a la prevención de colisiones mediante la salida de datos AIS a ECDIS y radar; recepción de señales AIS-SART para operaciones de búsqueda y rescate; integración en sistemas de puente con gestión de alertas del puente (BAM); e intercambio de mensajes breves de seguridad entre buques.

Especificaciones técnicas