GEOS MARKET › Equipos › Equipo Marino

Autopiloto FURUNO NAVpilot-1000

Marca: FURUNO · Categoría: Equipo Marino

Descripción

Autopiloto (piloto automático) de nueva generación homologado como sistema de control de rumbo (HCS), diseñado para embarcaciones grandes, desde buques comerciales hasta yates de lujo. Toma el timón con un algoritmo de gobierno avanzado y funciones específicas como el modo de giro (TURN Mode) para realizar virajes suaves con confianza. Certificado NMEA2000.

DESCRIPCIÓN GENERAL

Gobierno en modo AUTO: el NAVpilot-1000 asume el timón con un algoritmo de gobierno avanzado pensado para buques de mayor tamaño, garantizando virajes suaves. Dispone de perfiles de trabajo (Work Profiles) que permiten guardar hasta seis patrones de configuración según el clima, la ubicación o el operador, asignando a cada perfil los parámetros ajustados en el autoajuste (Auto Tuning) o de forma manual.

Autoajuste (Auto Tuning): antes de navegar, ayuda a ajustar los parámetros de control; el buque navega en zigzag hacia el rumbo prefijado y ajusta automáticamente la ganancia de timón, el contratimón y la velocidad de giro según las características del buque.

Configuraciones flexibles: disponible en configuraciones OMI y no OMI. Homologado como sistema de control de rumbo (HCS) también para naves de alta velocidad. En modo no OMI puede seguir rutas mediante el modo NAV e interconectarse con las pantallas multifunción (MFD) NavNet TZtouch de Furuno vía NMEA2000, activando los modos AUTO y NAV desde la pantalla.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Autopiloto homologado como sistema de control de rumbo (HCS).

• Disponible en configuraciones OMI y no OMI.

• Cubre embarcaciones grandes, desde buques comerciales hasta yates de lujo.

• Modo de giro (TURN Mode) para virajes suaves.

• Perfiles de trabajo (Work Profiles): hasta seis patrones guardables.

• Autoajuste (Auto Tuning) de la ganancia de timón, el contratimón y la velocidad de giro.

• Modo NAV para seguir rutas monitorizadas o activadas (solo modo no OMI).

• Interconexión con pantallas multifunción (MFD) NavNet TZtouch (solo modo no OMI).

• Mando a distancia de seguimiento (Follow-Up) con configuración homologada IMO Módulo B (opcional).

• Unidad de control a color de 5,7" con caracteres grandes de alto contraste, mando rotativo y botones robustos.

TIPOS DE PROPULSIÓN COMPATIBLES

• Motor interior (Inboard).

• Transmisión de popa (Stern drive).

• Hidrojet (Water jet).

• Propulsión acimutal (Azimuth Drive).

• Nota: se admite un solo timón y un solo accionamiento de timón con varios timones (control único); no se admiten accionamientos de timón múltiples controlados de forma independiente, ni fueraborda, veleros o propulsión acimutal de control independiente.

INTERFAZ DE GOBIERNO COMPATIBLE

• Accionamiento de timón analógico (tensión/corriente).

• Solenoide (o relé; se requiere un relé al conectar a un sistema de timón con señales de contacto seco).

MANDO A DISTANCIA FAP-FU2000 (OPCIONAL)

• Mando a distancia de tipo seguimiento (Follow-Up) para el NAVpilot-1000.

• Carcasa y palanca robustas; se suministra con dos tipos de palanca: corta (montaje superior) y larga (montaje inferior).

• Recibe alimentación al conectarse al mismo backbone que la unidad de control y habilita la operación del autopiloto.

• Protección estanca IPX6, apta para instalación exterior en los alerones del puente.

• Pantalla LCD a color con codificación por colores (rojo babor, verde estribor) para reconocer modo, rumbo fijado y ángulo de timón; modos de visualización detallado y simple (este último solo en modo no OMI).

ESPECIFICACIONES FÍSICAS

• Unidad de control FAP-10001: LCD a color de 5,7" (640 x 480 puntos, VGA), brillo 720 cd/m². Peso: 1,2 kg (montaje en cubierta) / 0,95 kg (montaje empotrado).

• Máximo de unidades en red: 6 (total de FAP-10001 y FAP-FU2000).

• Unidad procesadora FAP-10002: 6,0 kg.

• Mando a distancia FAP-FU2000: LCD a color de 2,0" (320 x 240 puntos), 0,77 kg.

• Diseñado para su uso en buques de 100 m de eslora o menores.

MODOS Y CONTROL (UNIDAD PROCESADORA)

• Modos de gobierno: STBY, AUTO, AUTO avanzado, NAV (estándar/precisión), FU-RC, NFU-RC, FU-KEY, NFU-KEY, desacoplado (DISENGAGED).

• Ganancia de timón, contratimón y ganancia de compensación (trim): automático/manual.

• Velocidad de giro: 0.1 a 10 °/s. Ajuste de ángulo de timón: ±45°.

• Alerta: monitor de rumbo, guardia (Watch), fuera de rumbo (Off heading).

• Control de timón analógico: tensión 0 a 5 V (mín.), -10 a +10 V (máx.); corriente 4 a 20 mA.

• Control por solenoide y embrague/derivación (bypass): aislamiento galvánico/no galvánico, rango de carga 3 A máx.

INTERFACES DE DATOS

• Puertos serie: 4 (E/S), IEC61162-1 Ed.3 a 5, NMEA 0183 Ver.1.5/2.0, 4800/38400 bps.

• LAN: 1 puerto Ethernet 100Base-TX, IEEE802.3, compatible con IGMPv2.

• NMEA2000: 1 puerto (para la unidad de control).

• Salida universal: 6 puertos (contacto seco, alarma/estado 100 mA máx.).

• Entrada universal: 4 puertos (contacto seco).

• Interruptor de conmutación: 1 puerto (entrada). USB: 1 puerto USB 2.0 (mantenimiento).

ESPECIFICACIONES AMBIENTALES

• Temperatura: -15 °C a +55 °C (almacenamiento: -30 °C a -70 °C).

• Humedad relativa: 93 % o menos a +40 °C.

• Protección: unidad de control IP22; unidad procesadora IP22; mando a distancia IPX6 (frontal), IPX5 (trasera).

ALIMENTACIÓN

• Unidad procesadora: 12-24 VDC (10.8-31.2 V): 4.0-2.0 A (unidad de control: 3 unidades).

OPCIONES

• Mando a distancia FAP-FU2000.

• Unidad de referencia de timón FAP-6112.

• Caja de conexiones NMEA2000 FI-5002.

• Conjuntos de cable (FRU-NMEA-PFF, FRU-NMEA-PMMFF, FR-FTPC-CY, FRU-LMT-18-SINGLE).

APLICACIONES

Gobierno automático de buques comerciales de mayor tamaño, embarcaciones de trabajo, transbordadores, yates de lujo y naves de alta velocidad; seguimiento de rutas (modo NAV); integración con pantallas multifunción NavNet TZtouch y sistemas de puente con gestión de alertas (BNWAS/AMS); y operación desde alerones del puente mediante mando a distancia.

Especificaciones técnicas